NVH百科

叠频

叠频 叠频,英文Aliasing,又称作混叠。在信号处理及相关领域叠频指的是采样信号被还原成连续信号时所产生彼此交叠而失真的现象。叠频发生在时域时,称为时间混叠,而发生在频域时,则称作空间混叠。

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FEA

FEA FEA,Finite Element Analysis,即有限元分析。有限元分析是有限元法(FEM)的实际应用,通过在虚拟环境中对产品及系统进行建模、分析并找到已有(或潜在的)结构或性能问题。有限元分析主要用于航空工业、汽车工业和生物力学等。

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FEM

FEM FEM,Finite Element Method,即有限元法,是一种用于求解微分方程组或积分方程组数值解的现代数值方法。该方法最初起源于土木工程和航空工程中的弹性和结构分析问题的研究,随后随着电子计算机的发展而迅速发展起来,并被广泛的应用于求解结构、热传导、电磁场等领域。

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马赫数

马赫数 马赫数,英文Mach Number。马赫数是表征移动物体通过某流场的速度与声速的比值,是表示速度的一个量词。由于声速在不同高度、温度等状态下有不同的数值,因此如果使用马赫数来做速度单位用的话,则必须同时给出高度和温度条件,一般默认为国际标准大气条件。

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雷诺数

雷诺数 雷诺数,英文Reynolds Number。雷诺数表示的是流体的惯性力与粘性力的比率,在流体力学里,雷诺数被用来帮助预测流体在不同流动环境下的流动形式。虽然George Gabriel Stokes由1851首次提出这一概念,但是因为是由Osborne Reynolds(1842-1912)在1883年将其普及应用,因此被命名为雷诺数。

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变速器噪声

变速器噪声 变速器噪声,又称齿轮箱噪声,英文Gear Box Noise 或Gear Noise。汽车的动力总成基本是采用齿轮传动,例如变速箱齿轮、启动电机传动齿轮、凸轮轴传动齿轮等,如下图所示为某无级自动变速器示意图。这些齿轮在传动过程中会产生噪声,轮齿啮合的异响会严重影响整车的声品质,进而影响客户对该车的评价,因此如何降低、消除齿轮噪声是提高汽车整车声品质性能的重要环节之一。

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齿轮敲击噪声

齿轮敲击噪声 齿轮敲击噪声,英文Gear Rattle。由于在被动齿轮和主动转轴之间有轮齿间隙,当齿轮传动,齿轮啮合时会导致传递误差。由于冲击而使得齿轮产生很大的加速度并会引起周围零部件(例如变速箱的空转齿轮、同步器等)间发生不规则的敲击噪声,并通过轮体、传动轴等处辐射出来,这种噪声被称之为齿轮敲击噪声。

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齿轮啸叫噪声

齿轮啸叫噪声 齿轮啸叫噪声,英文Gear Whine Noise,主要指的是发动机变速箱内的齿轮啸叫噪声,不过有时也指增压器内的齿轮啸叫声。该噪声是一种高频噪声,与发动机转速相关,主要表现在全加速或者半加速状态,因此极易被顾客感受到,会极大的影响整车的声品质性能,需要在汽车研发阶段被消除或者削弱到乘客可承受的程度之内。

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隔振

隔振(Vibration Isolation) 隔振,英文Vibration Isolation,指的是通过一系列的设备或者措施,将从振源向目标对象所传递的振动隔离,从而降低振动对目标对象所造成的危害。

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