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齿轮敲击噪声

齿轮敲击噪声，英文Gear Rattle。由于在被动齿轮和主动转轴之间有轮齿间隙，当齿轮传动，齿轮啮合时会导致传递误差。由于冲击而使得齿轮产生很大的加速度并会引起周围零部件（例如变速箱的空转齿轮、同步器等）间发生不规则的敲击噪声，并通过轮体、传动轴等处辐射出来，这种噪声被称之为齿轮敲击噪声。

齿轮敲击噪声的特性分析

齿轮敲击噪声是由齿轮工作零件间不规则的敲击引起的，具有宽频性，即没有特定的频率特征，难以通过频率分析来定量的进行评价，如下图所示高亮部分为为某变速箱齿轮的敲击噪声。 目前普遍采用的方法是时域分析方法，来模拟分析各零部件的运动和相互作用。

影响齿轮敲击噪声的主要参数

• – 齿轮的转速的扭矩
• – 轮齿间隙
• – 齿轮的转动惯量
• – 齿轮的布局方式和齿数
• – 齿轮的材料和刚度
• – 机油的粘度
• – 齿轮的螺旋角、齿形误差等

参考：

1. 发动机及动力总成传递系统NVH概述 庞剑

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