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为什么奔驰车的关车门声有独特的标志性的声音?

当我们把目光投入到梅塞德斯-奔驰最新款的S-Class limousine，其独特的关门声和拱形设计依旧是那么的独到和令人愉悦的。而如果我们有机会谛听一下其1992年款式的话，你会发现这两款车所发出的关门声音是极其相似的。这是因为在过去的几十年里，奔驰车的车门的声音一直都具有极高的声品质，给人的感觉都是可靠的、厚重的、豪华的和始终如一的。

“说易做难”这句话极其形象的表征了奔驰工程师们对其车门声品质所做的工作。随着现代科技的发展以及在汽车行业的广泛应用，汽车的车门构造也在这几十年里发生极大的改变。从外部的刚结构(现在要么是铝的、要么是重量轻、强度高的合金钢材料)，到内部的隔声材料、侧帘式的安全气囊，以及内部交错的电子系统，林林总总。这些都使得为了重新创建这简简单单的“砰”的一声。工程师和技术人员们不得不做大量的改进和调校，而这一过程从汽车设计初期阶段就开始了。

Tobias Beitz，在Daimler AG的负责主观操作噪声控制的经理说：声音不是一种简单的可衡量和标定的物体。要确保一个好的关车门声需要考虑车门结构、门锁和密封件的声学优化设计等诸多因素。因为，在车门接触到车的框架时，他首先碰到锁闩的金属元件，发出一个非常低的的咔哒声，然后你会听到一声更响的、低沉的声音，这是因为阻尼器和密封件碰到车门，同时锁定位置。只有将所有这些影响因素都计算在内，才有可能设计出近乎一致的声音出来。

当然奔驰车的车门声音的模式也不是一成不变的。贝兹说“我们不需要为一款豪华轿车和越野车设计完全相同的声音。但是它必须听起来有好的品质、是地道的、厚重的，并且听起来就是一辆Mercedes。一款G-Class的SUV的车门的声音可能会比敞篷的SLK重一些，但是无论怎样他们都会听起来像一辆奔驰。

不出意料的，奔驰的竞争对手们也有类似的声学项目，例如奥迪汽车就有一个专门针对车门的开发团队，设计和优化其独有的声音。奥迪的研究小组还利用减振器、密封件和校准闩锁部件来发出独家的点击声音，此外该公司的所有车都配有可发出简谐振动的外部金属皮肤，以确保当车门关闭时会发出一个足够丰富的声音。这是因为门吸收它与车体框架冲击的振动时，其外部的覆层会发出微妙的、令人愉悦的声音。

当然是否拥有一个标志性的车门声并不是评价是否是豪车的必要条件。比如劳斯莱斯，这个世界上最精致的轿车品牌之一，就没有一个特定的车门声，相反，他们在这方面以接近坟墓般的寂静而赫赫有名！

无论是拥有一个标志性的声音或者如午夜般的宁静声，其背后必然一个训练有素、经验成熟的工程师团队，不辞劳苦的默默在背后支持，以确保其关门声音是该款豪车DNA的代名词之一！

英文来源：bloomberg.com

本文编译： S.Pan