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喘振

喘振，英文Surging，是涡轮增压器的不稳定工作的现象之一。涡轮增压器是由发动机排出的废气驱动的机器，这就意味着发动机的运行和输出的任何变化都会影响其工作。当发动机的转速一定时，压缩机的进气减少到一定的值，这时从压缩机输送来的空气的压力就会高于压缩机内的气压，从而产生了朝向压缩机叶道入口的逆向流动，并拓展到整个叶片扩压器和工作轮通道内；当气流倒流之后，压缩机内的气压下降使得气压恢复正常，叶轮工作也恢复正常，重新将倒流回的气流压出去，这种气流倒流现象反复出现，使得气流产生强烈的震荡，降低了涡轮轴的速度，并产生了噪声和振动，这种现象被称之为喘振现象，其相应产生的噪声被称之为喘振噪声。

压缩机的运行工况通常是由通过定义特性线图上的压力比率和质量流率之间的关系来决定的，所谓的喘振现象通过其关系曲线图来分析会更容易理解。如下图所示的发动机特性曲线图，从图中可以看出，踹振是很难避免的现象。这是因为压缩机最高效的位置离喘振线非常接近，这就意味着如果想要得到高效的压缩比率，就不得不在高效需求和喘振之间做出平衡。

图片来源: Wikipedia

喘振产生的原因

如上所述，喘振产生的主要原因是涡轮增压器设计时设定的值与现实运行状况下的压力之间的偏差导致。除此之外，喘振也可能是由如下情况引起的：

1、发动机负载或者是转速的急剧变化

2、发动机气缸功率的不平衡或者是喷油器故障

3、未清洗的涡轮喷嘴

4、受损的叶片

5、涡轮增压器的容积远大于需求的容积

参考：

1. Introduction to Marine Engineering 2nd Edition by D.A Taylor

2. NVH Optimization of HMC 3.0L V6 Diesel Engine， Woo-Hee Kwak等