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机械增压器(SuperCharger)
机械增压器，英文SuperCharger，又称超级增压器。同涡轮增压器一样，也是一种用于内燃机(Internal Combustion Engine)的空气压缩装置(Air Compressor)。不同于涡轮增压器的利用发动机废气排放的驱动方式，机械增压器直接利用发动机曲轴产生的驱动力来带动机械增压器运作，为发动机吸入更多空气，提高发动机的输出功率。

机械增压器工作原理
机械增压器由增压器本体、输入轴变速机构、传动机构(皮带等)等结构组成。 机械增压器利用皮带与发动机曲轴皮带盘相连，当发动机运转时，发动机曲轴通过链条或皮带带动增压机吸入空气并压缩，将压缩后的空气送入发动机进气歧管内，随后被引入发动机的燃烧室，点火做工。
机械增压器有三种类型，即鲁式机械增压器(Roots Supercharger)、螺旋式(Screw Supercharger)和离心式机械增压器(Centrifugal Supercharger)。这三种类型的增压器的主要区别是吸入进气空气的方式不同。鲁式和双螺旋式都是使用两个啮合凸缘的转子的方式，但是类型不同。而离心式机械增压器使用叶轮吸入空气。
三种类型的增压器都能产生增压效果，但是效率和尺寸有很大差别。鲁式一般尺寸较大且产生很大噪音因此多用于大型机车，螺旋形式同鲁式由于原理类似，因此会产生很大噪音，因此需要进行降噪处理。而离心式增压器由于效率高、体积小、重量轻有优点，因此是目前应用最为普遍的一种机械增压装置，右图为离心式增压器基本工作原理。

机械增压器的优缺点:
不同于涡轮增压器有增压延时的缺点,机械增压机由于是直接通过发动机曲轴获得动力,因此可以实现始终增压,在发动机低转速过程中就有很好的效率。同时机械增压机相对于涡轮增压器相比安装更方便，同时更易于维护保养。但是由于机械增压方式会增加发动机的负担，在高转速情况下，机械增压器对发动机动力的损耗加大，其效果就不那么明显了。

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