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发动机点火频率

发动机点火频率(Engine Fire Frequency)

发动机点火频率,也称发动机点火阶次,英文Engine Fire Frequency。由于车辆发动机及动力传动系统的主要振动、噪声来源于发动机点火频率引起的点火扰动,因此搞清楚发动机点火阶次非常重要。
以四缸四冲程的发动机为例,通常所说的阶次是相对于曲轴转速来讲的。因为发动机工作时的正时相位、点火角、喷油提前角、气门叠开角等都是以曲轴转角作为参考系的。四缸四冲程发动机每转2转,四个缸要按照一定的点火顺序完成一个循环。以一缸为例,发动机转2转,一缸要完成进气、点火、做工、排气各一次,因此对单缸来讲过,发动机的点火阶次是1/2或0.5阶。但是对发动机整体来讲,曲轴转一转平均就有2次点火,所以发动机的整体点火频率或阶次就是2阶。其他行程、其他缸同样道理,如V6发动机的发火频率是3阶,V8发动机的点火频率是4阶。
基频就是发动机点火频率。进排气系统同样也是以2阶为基频进行NVH研究分析的。

发动机激振频率、转速以及发动机阶次的关系式

f=n*RPM*i/120

其中f=Force freqeny,即激振频率;

n=Order,即阶次

RPM=Rotatinal Speed,即转速(转/分)

当发动机为2冲程时,i=1;当发动机为4冲程时,i=2。由于汽车的发动机一般为四冲程,因此其关系也可以直接写成

f=n*RPM/60

常见的英文符号:

2E:用以表征四缸四冲程发动机的点火频率;

3E:六缸四冲程发动机的基本点火频率;

4E:四缸四冲程发动机的2倍频或者是八缸四冲程发动机的点火频率。

更多NVH相关术语解释参见: NVH术语

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