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齿轮敲击噪声

齿轮敲击噪声

齿轮敲击噪声,英文Gear Rattle。由于在被动齿轮和主动转轴之间有轮齿间隙,当齿轮传动,齿轮啮合时会导致传递误差。由于冲击而使得齿轮产生很大的加速度并会引起周围零部件(例如变速箱的空转齿轮、同步器等)间发生不规则的敲击噪声,并通过轮体、传动轴等处辐射出来,这种噪声被称之为齿轮敲击噪声。

齿轮敲击噪声的特性分析

齿轮敲击噪声是由齿轮工作零件间不规则的敲击引起的,具有宽频性,即没有特定的频率特征,难以通过频率分析来定量的进行评价,如下图所示高亮部分为为某变速箱齿轮的敲击噪声。 目前普遍采用的方法是时域分析方法,来模拟分析各零部件的运动和相互作用。

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影响齿轮敲击噪声的主要参数

  • – 齿轮的转速的扭矩
  • – 轮齿间隙
  • – 齿轮的转动惯量
  • – 齿轮的布局方式和齿数
  • – 齿轮的材料和刚度
  • – 机油的粘度
  • – 齿轮的螺旋角、齿形误差等

参考:

1. 发动机及动力总成传递系统NVH概述 庞剑

更多NVH相关术语解释参见:NVH术语

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