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车外加速噪声(Pass By Noise)

汽车车外加速噪声，英文Pass By Noise，简称PBN，主要指的是汽车在城市内主要行驶状态，如轿车的三档和四档状态下加速行驶时所辐射出车体外的噪声。由于汽车保有量的逐年增加，汽车车外噪声已经成为城市交通噪声的主要构成部分，严重污染着城市的环境，并影响到人们的正常工作和生活；与此同时，各国的汽车噪声法规和标准也变得越来越严格，以满足人们对低噪声生活环境的需求。因此汽车噪声控制尤其是车外加速噪声控制是汽车NVH控制技术的重要环节之一。

汽车车外加速噪声法规和标准的发展

早在20世纪30年代，一些发达国家就先后制定或引入了汽车噪声法规和标准，并不断得以修订和完善。如欧盟最早在70年代初期就颁布了相应的汽车噪声法规，经多次修改后，其噪声限值不断降低，如下图为M1车型车外加速噪声限值的发展情况。

相对于国外发达国家，我国的汽车噪声法规制定较晚且比较宽松，但是随着近几年国内汽车工业的快速发展，相应的汽车噪声标准和法规也不断修改和完善，如目前正在采用的《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》-GB1495-2002已基本与国际水平接轨。

车外加速噪声测量方法

汽车车外加速噪声的测量方法有严格的标准及要求，需要在特定的测试场地内（如下图所示），使用合适的档位并按照如图所示的区域加速行驶采集数据。具体的测量要求参见《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》。

车外加速噪声控制技术研究

基于日益严格的噪声法规，车外加速噪声控制一直以来都是汽车NVH控制研究的一个重要课题。而降低车外加速噪声一般需要先进行噪声源识别，通过采用消去法、频谱分析法等识别技术来初步确定汽车部件噪声源对整车车外加速噪声的贡献量；然后根据声源识别结果来针对不同的部件以及降噪目标来制定并实施具体的噪声控制方案。

由于近年来国内外汽车技术尤其是发动机技术性能的提高，现在大多乘用车已鲜有加速噪声不达标的问题了。而国外的汽车公司更是把目标投入到提高声品质的同时达到汽车噪声法规的噪声要求限制。

更多NVH相关术语解释参见：NVH百科