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传动轴减振器

传动轴减振器

传动轴减振器,英文Driveshaft absorberDriveshaft Vibration Damper。传动轴减振器一般被安装在汽车转动轴上,主要作用是降低或者消除传动轴振动的一阶模态。如下图所示为宝马五系的传动轴减振器。

driveshaft absorber

传动轴减振器的优化频率求解

传动轴减振器一般安装在前轮驱动的汽车上,这是因为前轮驱动方式的传动杆要比后驱的长很多,因此传动系的一阶弯曲模态就会落在发动机点火频率范围之内,从而可能引起低频振动,并向车内传递,从而影响乘车舒适度,这时就需要设计安装相对应频率的减振器,消弱该一阶模态所引起的共振。

传动轴减振器的优化频率{F_a}的求解公式为:

{F_a} = {F_0}\sqrt {\frac{1}{{1 + \frac{m}{M}}}}

其中

{F_0}=传动轴共振频率 [HZ]

m = 减振器质量[g]

M = 传动轴模态质量[g]

而传动轴的共振频率{F_0}的求解公式为

{F_0} = 2.021x{10^6}(\frac{D}{{{L^2}}})

其中

D=传动轴直径[mm]

L=传动轴长度[mm]

因此传动轴减振器的最终频率计算公式为:

{F_a} = 2.021x{10^6}\frac{D}{{{L^2}}}\sqrt {\frac{1}{{1 + (\frac{m}{{3.11x{{10}^{ - 3}}{D^2}L}})}}}

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