传动轴减振器

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传动轴减振器

传动轴减振器，英文Driveshaft absorber 或Driveshaft Vibration Damper。传动轴减振器一般被安装在汽车转动轴上，主要作用是降低或者消除传动轴振动的一阶模态。如下图所示为宝马五系的传动轴减振器。

传动轴减振器的优化频率求解

传动轴减振器一般安装在前轮驱动的汽车上，这是因为前轮驱动方式的传动杆要比后驱的长很多，因此传动系的一阶弯曲模态就会落在发动机点火频率范围之内，从而可能引起低频振动，并向车内传递，从而影响乘车舒适度，这时就需要设计安装相对应频率的减振器，消弱该一阶模态所引起的共振。

传动轴减振器的优化频率 ${F_a}$ 的求解公式为：

${F_a} = {F_0}\sqrt {\frac{1}{{1 + \frac{m}{M}}}}$

其中

${F_0}$ =传动轴共振频率 [HZ]

m = 减振器质量[g]

M = 传动轴模态质量[g]

而传动轴的共振频率 ${F_0}$ 的求解公式为

${F_0} = 2.021x{10^6}(\frac{D}{{{L^2}}})$

其中

D=传动轴直径[mm]

L=传动轴长度[mm]

因此传动轴减振器的最终频率计算公式为：

${F_a} = 2.021x{10^6}\frac{D}{{{L^2}}}\sqrt {\frac{1}{{1 + (\frac{m}{{3.11x{{10}^{ - 3}}{D^2}L}})}}}$

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