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发动机点火频率(Engine Fire Frequency)

发动机点火频率，也称发动机点火阶次，英文Engine Fire Frequency。由于车辆发动机及动力传动系统的主要振动、噪声来源于发动机点火频率引起的点火扰动，因此搞清楚发动机点火阶次非常重要。
以四缸四冲程的发动机为例，通常所说的阶次是相对于曲轴转速来讲的。因为发动机工作时的正时相位、点火角、喷油提前角、气门叠开角等都是以曲轴转角作为参考系的。四缸四冲程发动机每转2转，四个缸要按照一定的点火顺序完成一个循环。以一缸为例，发动机转2转，一缸要完成进气、点火、做工、排气各一次，因此对单缸来讲过，发动机的点火阶次是1/2或0.5阶。但是对发动机整体来讲，曲轴转一转平均就有2次点火，所以发动机的整体点火频率或阶次就是2阶。其他行程、其他缸同样道理，如V6发动机的发火频率是3阶，V8发动机的点火频率是4阶。
而基频就是发动机点火频率。进排气系统同样也是以2阶为基频进行NVH研究分析的。

发动机激振频率、转速以及发动机阶次的关系式：

f=n*RPM*i/120

其中f=Force freqeny，即激振频率；

n=Order，即阶次；

RPM=Rotatinal Speed,即转速（转/分）

当发动机为2冲程时，i=1;当发动机为4冲程时，i=2。由于汽车的发动机一般为四冲程，因此其关系也可以直接写成

f=n*RPM/60

常见的英文符号：

2E：用以表征四缸四冲程发动机的点火频率；

3E：六缸四冲程发动机的基本点火频率；

4E：四缸四冲程发动机的2倍频或者是八缸四冲程发动机的点火频率。

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