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GTDi

GTDi

GTDi,英文“Gasline Turbocharged Direct Injection”的缩写,意为燃油直喷涡轮增压发动机技术。是美国福特汽车公司在传统汽油发动机的基础上开发出的融合了涡轮增压、缸内直喷和进排气可变正时三种先进发动机技术的代称,也称EcoBoost GTDi 技术。

GTDi发动机

GTDi是由福特公司首先研究应用于发动机的技术。福特汽车公司开发的GTDI发动机研究项目EcoBoost技术,因此EcoBoost GTDi 发动机主要指代福特汽车公司生产的涡轮增压和燃油缸内直喷的4缸和6缸系列汽油发动机。与传统的同排量自然进气发动机相比,使用EcoBoost技术的发动机可以提供约20%以上的燃油经济性和降低15%的污染物排放,同时输出更高的功率和扭矩。

沃尔沃汽车公司在其发布S60概念车和XC60时候也采用了带有GTDi技术的4缸发动机。同时一些其他汽车公司也逐渐采用该技术来提升汽油发动机的燃油经济性和效率。

GTDi发动机的三大技术特色gtdi01

一、燃油高压直喷技术

如右图所示为直喷发动机喷油嘴的位置示意图,很明显,由于采用了缸内直喷技术,混合气形成的区域就在燃烧室内。同高压喷嘴直接将燃油喷到气缸内,利用活塞顶部的漩涡状设计,使得混合气能在燃烧室内自然产生一种高压涡流。从而得到充分的混合并完全燃烧,得以提升燃油经济性。

二、涡轮增压技术

gtdi02通过添加旋转涡轮装置,使得发动机排出的气体驱动涡轮,并带动压缩进气的压缩机工作,压缩更多的空气进入发动机,有效的提高了 发动机输出功率。而EcoBoost GTDi发动机的涡轮增压技术不同于一般的涡轮增压,这套涡轮增压里面内置了一个小型的低转动惯量的转子(如右图所示)。该转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。这使得涡轮叶片更容易被驱动,确保了发动机在低转速的时候也可以获得最大扭矩。而发动机的峰值扭矩的提前实现使得涡轮迟滞被控制在最低限度。GTDi发动机涡轮增压与直喷技术协同工作,有效的缓解了增压发动机的传统缺陷:涡轮迟滞和发动机爆震。

三、可变气门正时技术

常见的可变气门正时技术原理是根据不同的发动机负载通过控制进气气门开启时间,从而改善发动机的效率和性能,但节油效果一般,而GTDi发动机采用的进、排气都可控的可变正时技术,能在不同转速下优化缸内气流,特别是可以在部分负载下改善发动机效率和性能。

GTDi通过对涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术分别进行技术优化并综合使用,从而实现了汽油发动机的强力输出和低油耗效能。

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