NVH百科
调制频率(Frequency Modulation) 调制频率，英文Frequency Modulation，简写为FM，即调频。调频的概念多出现在广播电台声音传播技术中。而在声品质的研究中，调制频率也至关重要。所谓声音调制(Modulation)，就是通过一个声信号的振幅、频率和相位调制另一个声音信号的振幅、频率和相位。被调制的声音信号被称之为载体(Carrier)，而调制信号称之为调制体(Modulator)。而通过载体波的瞬态频率变化来表示声信号的调制方式，即被称之为频率调制(如下图所示为一简单信号调频的例子)，而与之相对应的载波幅度发生变化而频率保持不变的方式称之为调幅(Amplitude Modulation-AM)。
粗糙度(Roughness) 粗糙度，英文Roughness，声品质客观评价参数之一，表征的是人对噪声信号瞬时变化的感觉。当声音的调制频率在20-300H组之间时，声音的响度随时间快速的起伏变化，给人以粗糙的感觉，因此将这种特殊的声音质量特性表征称之为粗糙度(Rough)。
清晰度指数(Articulation Index) 清晰度指数，英文Articulation Index，简写为AI，是语音清晰度的评估方法之一，采用百分比来表示。通过不同的百分比数值可以客观的得到在背景噪声下说话的清晰程度。在汽车声品质研究中，语音清晰度的评估方法基本采用的都是清晰度指数AI方法。
语音清晰度(Speech Intelligibility) 语音清晰度，英文Speech Intelligibility，声品质客观评价参数之一。语音清晰度表示的是在背景噪声下说话的清晰程度。在汽车NVH中，语音清晰度是评价车内噪声好坏以及声品质性能的重要指标之一。
锐度（Sharpness） 锐度，英文Sharpness，是声品质客观评价参数之一,主要用于线性化表征声音信号的高频部分信息。人们通过比较相同响度，但所包含不同频率能量的声音信号，发现含高频能量多的声音听起来要尖锐一些。因此人们引入了锐度这一参数来表达这一声学特征，一般来讲锐度值越高，声品质越差。
声学(Acoustics) 声学，英文Acoustics，该词源自希腊文Akoustikos,意为“听觉”。声学是经典物理学分支学科之一，研究范围主要包括声音的产生、声音在介质中的传播以及声波的接受的各种效果等。
排气系统噪声(Exhaust System Noise) 排气系统噪声，英文Exhaust System Noise。排气系统有两大功能，一是尾气机外净化，主要是通过催化转化器来实现；二是降低噪声，主要是通过管道和消声器来实现。发动机燃烧时发出巨大的噪声，排出的气体在管道中摩擦也会产生很大的噪声，这些噪声既会会使得乘客乘车舒适度下降，也会影响到车外周边环境，而这些都需要通过排气系统的消声器设计来控制。
发动机噪声（Engine Noise） 发动机噪声，英文Engine Noise。发动机基本工作原理是通过将可燃气引燃，在气缸内燃烧，通过气体膨胀推动活塞运动实现对外做功，最后排出燃烧后的废气。而该周期性的热力过程以及受力部件的往复运动，产生了巨大的燃烧噪声和机械噪声，同时废气排出时又产生气流噪声，这些噪声混合在一起，构成了发动机噪声。发动机噪声是汽车最主要的噪声源，同时也是评价汽车NVH性能优劣的重要的参考特征之一。
排气系统(Exhaust System) 排气系统，英文Exhaust System，指的是收集并且引导发动机废气排出的元件总成。排气系统一般是由排气歧管、排气管、催化转化器、氧传感器、消声器、排气尾管和挂钩等部件组成。其主要功能是将发动机燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集，净化，消声，然后排出。