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NVH百科
阶次分析(Order Analysis) 阶次分析，英文Order Analysis,是频谱分析方法的一种形式，是为了更好的进行旋转机械变速情况故障分析诊断的一种方法。 传统的频谱分析法对于稳定工况下测得的稳态信号具有较好的效果，能清晰的分辨出被测信号的频率成分，从而确定故障原因，但是对于变速状况，比如发动机启动，升速、降速等状态，其主要频率成分受发动机转速的影响而不断发生变化，会产生明显的频率混叠现象，不利于进行分析。而阶次分析法可以有效的应用以上诸种非稳态状态分析。
A计权(A Weighting) 计权网络一般有A、B和C三种计权。而A计权由于经过加权后的声音信号衰减非常符合人耳对声音的反应，而不是简单的对应于低频和高频，因此成为进行汽车噪声测试分析是采用的最为广泛的声级计权。
计权声压级(Weighting Level) 计权声压级是通过计权网络测得的声压级。对应于四种计权网络测得的声压级分别称为A声级(LA)、B声级(LB)、C声级(LC)和D声级(LD)，单位分别为dB(A)、dB(B)、dB(C)和dB(D)。 噪声的级别跟噪声源有关，通常是被测噪声频率的函数。由于噪声信号通常是复杂且非周期性的，同时声音能量有很宽的频带。当人们想要确定是否有某种噪音问题或者想要获得某个区域的噪音时，带有计权网络的声级计就会被采用，而这种声级计通常带有A，B和C三种计权(D计权专门为飞机噪声测量设计的)，可以测量从20Hz-20,000Hz的噪声数据。 更多NVH相关术语解释参见：NVH术语
计权网络(Weighting Network) 计权网络是基于等响度曲线设计出来的滤波线路。从等响度曲线出发，在测量仪器上通过采用某些滤波网络，对不同频率的声音信号实现不同程度的衰减，使得测试仪器的数据能近似表达人对不同声音的响应，这种网络被称之为频率计权网络(Weighting Network)。 常见的计权网络有A,B,C,D四种，其中A计权网络对低频噪声衰减最强外，对高频噪声反应最为敏感，这正与人耳对声音的感觉(对低频段即500Hz以下不敏感，而对500-6000Hz声音敏感)相接近,因此应用最广泛。 更多NVH相关术语解释参见： NVH术语
发动机点火频率(Engine Fire Frequency) 发动机点火频率，也称发动机点火阶次，英文Engine Fire Frequency。由于车辆发动机及动力传动系统的主要振动、噪声来源于发动机点火频率引起的点火扰动，因此搞清楚发动机点火阶次非常重要。
阶次(Order) '阶'是进行旋转机械阶次分析最基本的概念。旋转机械通常由轴承、齿轮、风机等部件构成。当其做周期性旋转时，这些零部件振动时产生的激振力和振动响应的频率与转速成比例关系，这种关系成为谐振。与转速对应的谐振频率称为阶次，即Order。
响度 响度，英文Loudness，是声音的三大要素之一。声音的强度是客观的，而一定强度的声波作用于人听觉器官所引起的一种辨别声音强弱的感觉就称之为响度，是人对声音强弱的主观感觉。 响度是由声音的强度大小决定，但是人耳对强度的主管感觉与客观的实际强度并不一致。在强度相等时，1000~4000Hz的声音人耳听起来最响。在此范围之外，随着频率的降低或者升高，响度会愈来愈弱，当降至20Hz以下或者升至20kHz以上，也就是常说的次声和超声时，则很难听到。由此可见，人耳主管响度的感觉并不与声音所含的能量呈线性关系，而是呈对数关系。因此响度的计量单位为分贝(dB)，根据人耳1000Hz的声音在不同强度下的声压比值，取其常用对数值得1/10而定的。下图为人耳可以听到的不同的声音强度大小。
声音 声音，英文Sound，是一种由物体振动而发生的波，作用于人听觉器官所引起的一种感觉。当敲击、拍打物体时，物体会振动，并且向相关介质（比如如空气、水）传播，就会引起介质分子有节奏的振动，使得介质产生疏密变化，形成纵波，这就是声波。声波振动内耳的听小骨，被转化为微小的电子脑波，也就是我们觉察到的声音。