NVH百科
Colormap Colormap，即彩图，是通过颜色深浅的变化，将两个变量以及其对应的函数值同时显示的一种方法，在现代计算数值分析或试验数据处理都经常应用到。其原理是通过一个mx3的矩阵，将具体的颜色变成colormap中的相应Index，即相应的数值通过转算矩阵，将指定的数值向量(矩阵)，映射到相应的颜色，形成Colormap。
轰鸣噪声(Booming Noise) 轰鸣噪声，英文Booming Noise, 主要指的是汽车车内在怠速或者加速时，某个转速下骤然出现的轰鸣声。该噪声会极大的影响车内声品质和舒适度，是乘客所不能接受的主观驾驶感受。而该噪声主要以低频为主，因此也是进行NVH控制时极难消除的噪声之一。
C计权 (C-Weighting) C计权，英文C-Weighting。为模拟人耳听觉在不同频率下的不同的灵敏度，在以声级计为代表的噪声测试仪器内设计了一种特殊的滤波器，即计权网络。A计权是模拟60dB以下的声压，也是最符合人耳的响应曲线，而C计权则是模拟人耳对80dB以上的高强度噪声的频率特性的的计权声级，主要被用于机场、车间等噪音较大的环境评价。
B计权 (B-Weighting) B计权，英文B-Weighting。为模拟人耳听觉在不同频率下的不同灵敏度，在以声级计为代表的噪声测试仪器内设计了一种特殊的滤波器，即计权网络，而B计权则是模拟人耳对55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性的的计权声级。
白车身(Body In White) 白车身，英文Body In White，简称BIW，是指汽车在完成焊接但是尚未涂装之前的主车体框架部分，不包括发动机、动力传动、内部装饰等部件，如下图所示。
皮带噪声(Belt Noise) 皮带噪声，英文Belt Noise，皮带所产生的噪声一般有两种，一种是吱吱的摩擦声，一种是高频的尖叫噪声，而造成这两种皮带噪声主要有如下几种情况：
背景噪声(Background Noise) 背景噪声，又称环境噪声或本地噪声，英文Background Noise，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。而在进行环境噪声影响评价中，背景噪声是指除研究对象以外的所有噪声的总称
衰减 (Attenuation) 衰减，英文Attenuation，或者Loss。衰减的最基本的意思是指一个信号的强度的减小。任何信号，无论是真实存在的或者是计算模拟的，都可以发生衰减。衰减是一个信号传输时所发生的固有特性之一。代表衰减程度的单位为decibels，简写为dBs。
频率(Frequency) 频率，英文frequency, 最基本的定义是在单位时间内完成的任何重复工作的参数, 在振动噪声研究中主要指单位时间振动或者波动的次数, 用符号来表示, 单位为赫兹（英文Herz,简写为Hz，以纪念德国物理学家赫兹的贡献。