模态
June 3, 2015
模态(Modal) 模态，英文Modal。模态是一个结构的固有属性，它是由结构的材料特性(质量、弹性和硬度等)以及结构的形状所决定的。每一个模态都具有特定的固有频率、阻尼比、以及模态振型等特性。如果结构的材料改变，那么它的模态也会随之改变。
NVH百科
模态(Modal) 模态，英文Modal。模态是一个结构的固有属性，它是由结构的材料特性(质量、弹性和硬度等)以及结构的形状所决定的。每一个模态都具有特定的固有频率、阻尼比、以及模态振型等特性。如果结构的材料改变，那么它的模态也会随之改变。
声学谐振腔(Acoustic Cavity) 声学谐振腔，英文Acoustic cavity。当声音在一个封闭的腔体里传播时，有可能发生共振现象，这种现象称之为声学共鸣，而这种腔体也就被称之为声学谐振腔，简称声腔。
声学(Acoustics) 声学，英文Acoustics，该词源自希腊文Akoustikos,意为“听觉”。声学是经典物理学分支学科之一，研究范围主要包括声音的产生、声音在介质中的传播以及声波的接受的各种效果等。
噪声(Noise) 噪声，英文Noise。人们不喜欢，无序的声音或者是音量过大的声音，会让人不舒服，甚至危害人体健康的声音，都统称为”噪声“。汽车的噪声问题有多个方面，如发动机噪声,进排气噪声,车外加速噪声，轮胎噪声等等。
排气系统噪声(Exhaust System Noise) 排气系统噪声，英文Exhaust System Noise。排气系统有两大功能，一是尾气机外净化，主要是通过催化转化器来实现；二是降低噪声，主要是通过管道和消声器来实现。发动机燃烧时发出巨大的噪声，排出的气体在管道中摩擦也会产生很大的噪声，这些噪声既会会使得乘客乘车舒适度下降，也会影响到车外周边环境，而这些都需要通过排气系统的消声器设计来控制。
发动机噪声（Engine Noise） 发动机噪声，英文Engine Noise。发动机基本工作原理是通过将可燃气引燃，在气缸内燃烧，通过气体膨胀推动活塞运动实现对外做功，最后排出燃烧后的废气。而该周期性的热力过程以及受力部件的往复运动，产生了巨大的燃烧噪声和机械噪声，同时废气排出时又产生气流噪声，这些噪声混合在一起，构成了发动机噪声。发动机噪声是汽车最主要的噪声源，同时也是评价汽车NVH性能优劣的重要的参考特征之一。
排气背压(Exhaust Back Pressure) 排气背压，英文Exhaust Back Pressure，简单讲就是发动机排出的废气在沿排气系统流动时，由于受到催化器或消声器等排气系统元件的阻碍而被施加的与气流方向相反的压力。
排气系统(Exhaust System) 排气系统，英文Exhaust System，指的是收集并且引导发动机废气排出的元件总成。排气系统一般是由排气歧管、排气管、催化转化器、氧传感器、消声器、排气尾管和挂钩等部件组成。其主要功能是将发动机燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集，净化，消声，然后排出。
排气歧管(Exhaust Manifold) 排气歧管，英文Exhaust Manifold，也是汽车排气系统的重要组成部分之一，管与发动机缸体相连，主要作用是将各个缸体排出的废气集中起来导入排气总管然后通过排气系统排出。由于其管路多分歧，因此被称为歧管，与之相对应的是进气系统的歧管，即进气歧管。