进气系统
June 2, 2015
汽车进气系统 发动机进气系统，英文Air Intake System，指的是发动机前，为发动机提供充足、干净的空气的元件总成。进气系统主要由进气管、空气滤清器、空气流量计、进气导管、节气门体、怠速空气控制阀、附加空气阀、进气谐振腔以及进气歧管组成，如下图所示为某发动机进气系统的结构组成。
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汽车进气系统 发动机进气系统，英文Air Intake System，指的是发动机前，为发动机提供充足、干净的空气的元件总成。进气系统主要由进气管、空气滤清器、空气流量计、进气导管、节气门体、怠速空气控制阀、附加空气阀、进气谐振腔以及进气歧管组成，如下图所示为某发动机进气系统的结构组成。
瀑布图(Waterfall) 频谱瀑布图，英文Waterfall plot，简称瀑布图，又称谱阵图。是将等间距时间或者转速变化下振动或噪声的系列功率谱或者是幅值谱相叠置而成的三维谱线图，显示振动、噪声信号中各阶次成分随转速或时间变化的情况。随时间的变化或者转速的增大，整个三维图像中的功率谱或者幅值谱会随之发生渐变，其形状非常类似瀑布的流动，因此被称之为“瀑布图”。
Colormap Colormap，即彩图，是通过颜色深浅的变化，将两个变量以及其对应的函数值同时显示的一种方法，在现代计算数值分析或试验数据处理都经常应用到。其原理是通过一个mx3的矩阵，将具体的颜色变成colormap中的相应Index，即相应的数值通过转算矩阵，将指定的数值向量(矩阵)，映射到相应的颜色，形成Colormap。
轰鸣噪声(Booming Noise) 轰鸣噪声，英文Booming Noise, 主要指的是汽车车内在怠速或者加速时，某个转速下骤然出现的轰鸣声。该噪声会极大的影响车内声品质和舒适度，是乘客所不能接受的主观驾驶感受。而该噪声主要以低频为主，因此也是进行NVH控制时极难消除的噪声之一。
C计权 (C-Weighting) C计权，英文C-Weighting。为模拟人耳听觉在不同频率下的不同的灵敏度，在以声级计为代表的噪声测试仪器内设计了一种特殊的滤波器，即计权网络。A计权是模拟60dB以下的声压，也是最符合人耳的响应曲线，而C计权则是模拟人耳对80dB以上的高强度噪声的频率特性的的计权声级，主要被用于机场、车间等噪音较大的环境评价。
B计权 (B-Weighting) B计权，英文B-Weighting。为模拟人耳听觉在不同频率下的不同灵敏度，在以声级计为代表的噪声测试仪器内设计了一种特殊的滤波器，即计权网络，而B计权则是模拟人耳对55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性的的计权声级。
白车身(Body In White) 白车身，英文Body In White，简称BIW，是指汽车在完成焊接但是尚未涂装之前的主车体框架部分，不包括发动机、动力传动、内部装饰等部件，如下图所示。
皮带噪声(Belt Noise) 皮带噪声，英文Belt Noise，皮带所产生的噪声一般有两种，一种是吱吱的摩擦声，一种是高频的尖叫噪声，而造成这两种皮带噪声主要有如下几种情况：
背景噪声(Background Noise) 背景噪声，又称环境噪声或本地噪声，英文Background Noise，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。而在进行环境噪声影响评价中，背景噪声是指除研究对象以外的所有噪声的总称