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声品质

声品质(Sound Quality) 声品质,英文Sound Quality,简称SQ。声品质指的是特定的技术目标或任务内涵中的声音的适宜性,而一个产品的声品质指的是它带给人特有的听觉感受。在过去的二十年里,乘用车的振动和噪声水平已经得到极大地控制,汽车的NVH性能也越来越精致,这时汽车的声品质也就变的越来越重要。因为随着人们对汽车质量和舒适度要求的提高,汽车的声品质的优劣,不仅能直接影响人们对汽车质量的印象和购车的选择倾向,同时也是汽车品牌的一个重要的展示因素。

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锐度

锐度(Sharpness) 锐度,英文Sharpness,是声品质客观评价参数之一,主要用于线性化表征声音信号的高频部分信息。人们通过比较相同响度,但所包含不同频率能量的声音信号,发现含高频能量多的声音听起来要尖锐一些。因此人们引入了锐度这一参数来表达这一声学特征,一般来讲锐度值越高,声品质越差。

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A计权

A计权(A Weighting) 计权网络一般有A、B和C三种计权。而A计权由于经过加权后的声音信号衰减非常符合人耳对声音的反应,而不是简单的对应于低频和高频,因此成为进行汽车噪声测试分析是采用的最为广泛的声级计权。

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计权网络

计权网络(Weighting Network) 计权网络是基于等响度曲线设计出来的滤波线路。从等响度曲线出发,在测量仪器上通过采用某些滤波网络,对不同频率的声音信号实现不同程度的衰减,使得测试仪器的数据能近似表达人对不同声音的响应,这种网络被称之为频率计权网络(Weighting Network)。 常见的计权网络有A,B,C,D四种,其中A计权网络对低频噪声衰减最强外,对高频噪声反应最为敏感,这正与人耳对声音的感觉(对低频段即500Hz以下不敏感,而对500-6000Hz声音敏感)相接近,因此应用最广泛。 更多NVH相关术语解释参见: NVH术语

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响度

响度 响度,英文Loudness,是声音的三大要素之一。声音的强度是客观的,而一定强度的声波作用于人听觉器官所引起的一种辨别声音强弱的感觉就称之为响度,是人对声音强弱的主观感觉。 响度是由声音的强度大小决定,但是人耳对强度的主管感觉与客观的实际强度并不一致。在强度相等时,1000~4000Hz的声音人耳听起来最响。在此范围之外,随着频率的降低或者升高,响度会愈来愈弱,当降至20Hz以下或者升至20kHz以上,也就是常说的次声和超声时,则很难听到。由此可见,人耳主管响度的感觉并不与声音所含的能量呈线性关系,而是呈对数关系。因此响度的计量单位为分贝(dB),根据人耳1000Hz的声音在不同强度下的声压比值,取其常用对数值得1/10而定的。下图为人耳可以听到的不同的声音强度大小。

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声音

声音 声音,英文Sound,是一种由物体振动而发生的波,作用于人听觉器官所引起的一种感觉。当敲击、拍打物体时,物体会振动,并且向相关介质(比如如空气、水)传播,就会引起介质分子有节奏的振动,使得介质产生疏密变化,形成纵波,这就是声波。声波振动内耳的听小骨,被转化为微小的电子脑波,也就是我们觉察到的声音。

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