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Engine Order Cancellation

Engine Order Cancellation

Engine Order Cancellation, 简称EOC,即发动机阶次噪声消除。顾名思义,EOC指的是消除由发动机主阶次引起的噪声,是应用于提高汽车车内声品质主动噪声控制(ANC)的方法之一。

EOC技术的原理

EOC01Engine Order Cancellation,或者说发动机阶次噪声消除,主要指的是汽油发动机的噪声消除。发动机产生,并通过排气尾管传递到车内的噪声主要分为与主阶次相关的低频气动噪声和高频的辐射和气流噪声。其中高频噪声可以通过使用吸音或者隔音材料等措施来消除和削弱,而由发动机主阶次引起的噪声成分由于频段非常低,同时很容易激励车体声模态从而产生轰鸣噪声的成分,往往通过传统方法很难消除。这时候主动降噪的技术就被引入,也就是EOC,或者说是发动机阶次主动消除。EOC系统是由多个麦克风、信号处理单元和扬声器单元组成。麦克风被放置在汽车的关键点,以拾取发动机主阶次所产生的噪声。它们将声音信号传递给数字信号处理单元,该单元会分析声音的频率和谐波成分,确定发动机在一定转速下回产生什么样的声波,并产生相反相位的声音通过扬声器传出,与该噪声相抵消,如右图所示。

简单来讲,EOC技术是通过制造一个与发动机引起的噪声振幅相同,但相位相反的声波信号来抵消或者削弱由该声源引起的车内低频轰鸣声,从而提高车内的声音品质。当前的EOC技术基本可以实现10 – 15dB(A)的噪声消除。

EOC技术的应用与发展

随着汽车行业的竞争日益加剧,各大汽车公司在寻求减少燃料消耗和环境影响的方面进行了多项技术革新,以增强产品的竞争力。其中主要有降低车辆重量的轻量化,降低发动机的缸数等。比如新一代的捷豹XF比上一代车型轻了近200公斤,同时发动机功率和扭矩却显著地提高,而这对车辆的降噪提出严峻的挑战。因为随着车辆变得越轻,材料相应的也就变得更薄,同时更高的发动机功率也产生了更高分贝的噪声。由发动机发出并传递到车辆内部的噪声就更高,这些仅仅通过传统的被动噪声消除方法显然是极难实现的,因此采用EOC等主动噪声消除方法也就越来越显得重要并会愈加普遍起来。

参考:

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